Vous la voulez à la fois robuste, sécurisée, facile à manier ou à ouvrir, qu'elle vous protège mais qu'elle vous accueille également avec un design parfaitement adapté à votre style de maison ? Bonne nouvelle, trouver la porte de garage à même de satisfaire toutes vos exigences s’avère moins compliqué qu’il n’y paraît. Et pour cause. A l'instar des portes et fenêtres, elles font désormais l'objet d'une réflexion poussée affichant des performances à la hausse sans jamais renier leur potentiel esthétique. Isolation, fonctionnalité, confort, options de personnalisation… voici en sept points tout ce que vous devez savoir sur cet équipement.
La motorisation est un gage de confort certain. Vous pouvez commander à distance l'ouverture et la fermeture de la porte du garage, voire l'éclairage automatique de la pièce. www.somfy.com© Somfy SAS Childeric Les portes sectionnelles
Impossible de nier l’hégémonie des portes sectionnelles sur le marché. Massivement plébiscitées, « elles représentent aujourd’hui plus des deux tiers des ventes », souligne l'un des responsables chez Lapeyre. Elles ont par ailleurs la particularité de s'adapter à toutes les configurations et de se prêter idéalement à la motorisation. Elles laissent surtout à votre pièce le maximum de sa surface utile, vous offrant tout loisir de garer des véhicules volumineux ou d'y entreposer établis ou étagères. « Bref, une solution appréciée pour sa simplicité de mise en œuvre et son design soigné qui n'entache pas l'esthétique de la maison. »
Composée de panneaux aluminium de 80 mm à rupture de pont thermique, cette porte de garage sectionnelle conjugue haute technicité et design. Modèle Carsec Pro, www.soprofen.com© Soprofen On l’appelle porte sectionnelle car le tablier, composé de panneaux sandwich et mousse de polyuréthane haute densité, n’est pas monobloc mais s’articule en sections. Il se refoule au plafond, sans débordement vers l’extérieur. A la pose, il nécessite une douzaine de centimètres de « retombée de linteau » (hauteur entre le plafond et le haut du cadre de la porte du garage). Si vous disposez d’une plus faible retombée de linteau, mieux vaut opter pour un modèle dit latéral (le panneau refoule sur l’un des murs de côté).
Quel matériau ?
Choisir une porte, c’est aussi se pencher sur les matériaux. Au-delà de l’esthétique, ce point va conditionner votre budget. Néanmoins, si vous avez opté pour une porte sectionnelle, vous aurez globalement le choix entre acier ou aluminium. Si le premier peut se targuer d’un excellent rapport qualité/prix (robustesse, flexibilité), le second non moins qualitatif et particulièrement résistant (aucun entretien requis) évolue dans une fourchette de prix légèrement supérieure.
Vous préférez l’intemporalité du bois ? Matériau à l’indiscutable élégance, le bois est naturellement isolant « mais l’entretien plus ou moins régulier qu’il nécessite l’a relégué bon dernier en termes de vente », signale Lapeyre. Aux portes sectionnelles en bois massif, on préfère aujourd’hui l’acier recouvert d’un « plaxage », un film synthétique décoratif qui imite le bois.
Performante avant tout
Si la plupart des produits peuvent se prévaloir d’un très bon confort thermique, certains ont néanmoins bénéficié de réelles avancées technologiques permettant de faire progresser le bien-être été comme hiver. Des innovations garantes d’une température régulée et d’une consommation énergétique maîtrisée. Il est important de bien isoler sa porte afin d’éviter une perte de chaleur inutile, surtout si vous possédez un accès à la maison par votre garage.
Constituée de panneaux isolants de 42 mm, la porte Queyras garantit une étanchéité et une isolation optimale du garage. A partir de 2.300 € TTC, www.fichet-pointfort.com© Fichet Ainsi, sur la plupart des modèles, un noyau isolant situé entre les panneaux métalliques intérieur et extérieur, vient rompre les ponts thermiques et évite ainsi tout risque de condensation. Avec une épaisseur d’environ 42 à 45 mm, il permet de lutter contre les températures les plus extrêmes apportant une performance thermique inégalée doublée d’une étanchéité renforcée.
Les portes en acier, bois et aluminium peuvent vous apporter des solutions d’isolation performantes en fonction du choix d’épaisseur de l’isolant inséré à l’intérieur du matériau. « Le bois est parfois utilisé mais son entretien et son poids sont des freins pour la plupart des consommateurs », nuance le professionnel.
Un design étudié
C’est incontestablement devenu le credo d’un grand nombre de fabricants : concevoir les portes de garage comme un élément architectural à part entière. L’enjeu ? Répondre à une demande pressante des utilisateurs qui ont manifesté ces dernières années le souhait de posséder un produit plus personnalisé et harmonieusement intégré à la maison. « La porte de garage est devenue une composante essentielle au confort de vie d'une clientèle qui considère le garage comme une pièce à vivre et qui cherche également à valoriser son habitat », confirme-t-on chez Lapeyre. Les fabricants ont suffisamment œuvré pour vous permettre de jouer à loisir sur les formes, les textures et les coloris. Certains modèles s’enrichissent même d’oculus, inspirés du design des hublots de navire, ou d’impostes (cercles ou demi-cercles vitrés implantés au-dessus de la porte) quand d’autres incluent des grilles décoratives et protectrices sur châssis ouvrant.
Parfaitement intégrée au style architectural de cette villa, la porte de garage signée Novoferm est dotée d'un verrouillage exclusif retardateur d’effraction en deux points latéraux. Porte basculante DL, à partir de 666 € HT et hors pose, www.novoferm.fr© Novoferm Dans un grand souci d’harmonisation, libre à vous de coordonner l’ensemble des ouvertures de la maison (porte d’entrée, du garage, portillon, portail). Afin d’assurer plus de clarté dans le garage et pour un aspect plus contemporain, il est également possible de faire vitrer la porte.
La domotique, pour quoi faire ?
Si la motorisation permettait déjà de commander à distance l’ouverture et la fermeture de la porte du garage, voire l’éclairage automatique de la pièce, la domotique vous offre désormais bien d’autres possibilités. Piloter sa porte de garage voire l’insérer dans un scénario que vous aurez soigneusement imaginé reste l’une des grandes promesses de confort et de sécurité de ces dernières années. Via une box et des sites internet sécurisés ou des applications dédiées, les fabricants proposent des interfaces de pilotage simples et évolutives que vous connectez à votre porte motorisée. Un paramétrage apprécié notamment des personnes en perte d’autonomie ou dans l’optique d’une meilleure accessibilité.
Notez qu'il est possible de créer des scénarios types pour gagner du temps. Ainsi, « j'arrive à la maison » combine l'ouverture des portes et le déclenchement des lumières. A l'inverse le scénario « je quitte la maison » inclut par exemple la fermeture des portes, l'extinction des feux, la mise en route de l'arrosage automatique du jardin et l'entretien de la piscine par le robot nettoyeur.
Ne négligez pas les promesses de confort que vous offre la domotique. L'ouverture ou la fermeture de la porte de garage peut aller de pair avec celle des volets ou de la porte d'entrée. www.somfy.com© Somfy SAS Childeric Avec ou sans portillon ?
Les particuliers ont depuis longtemps intégré l’intérêt du portillon. En plus de faciliter réellement les accès, il permet de stocker plus confortablement vélos, tondeuses à gazon et autres équipements dans le garage. Il augmente aussi considérablement la durée de vie de la porte, réduit les coûts de chauffage tout en contribuant à conserver une température confortable à l'intérieur.
Pour un plus grand confort, trois hauteurs de seuil sont généralement disponibles : standard (140 mm), faible (95 mm) ou plat (20 mm). Nous vous conseillons également de bien vérifier que votre porte de garage et votre ouverture sont compatibles avec l’option portillon si vous souhaitez en intégrer un.
La nouvelle porte de garage sectionnelle Maori Vip offre un très grand confort d’accès grâce à son portillon piéton extra large pouvant atteindre jusqu’à 1 m. Prix 4.500 € HT hors pose, www.france-fermetures.fr© France Fermetures Quelle sécurité ?
La sécurisation d’une porte de garage est à considérer sur deux plans : la sécurité anti-intrusion et la sécurité lors de l’usage. « La meilleure des sécurités reste cependant la motorisation », assure-t-on chez Lapeyre. A la fermeture de la porte, un système de verrouillage s'enclenche automatiquement, décourageant toute tentative d'effraction. Les portes non motorisées peuvent quant à elles être équipées de fermetures à un, deux ou trois points de verrouillage, notamment celles intégrant un portillon.
Avec son cadre en acier galvanisé et son panneau double paroi de 60 mm, la porte de garage sectionnelle Excellence affiche d'excellentes performances thermiques et une résistance accrue à l'effraction, 1049 €. www.leroymerlin.fr© Leroy Merlin Dans tous les cas, assurez-vous de la présence d’une sécurité anti-relevage. Si vous avez décidé de vitrer votre porte de garage pour plus de lumière et de confort ou dans un souci esthétique, pensez au triple vitrage de sécurité. Il peut être posé sur les portes sectionnelles plafond et latérales.
La bonne dimension
Commencez par relever les dimensions de l'ouverture pour faire votre choix.
Les portes de garage sectionnelles relevables sont conçues pour des baies dont les dimensions peuvent aller jusqu'à 5 x 3 m, pour une surface maximale de 12 m2 et jusqu’à 15 m2 pour un modèle latéral.
Il est tout à fait possible de réaliser une porte sur mesure, y compris dans de très grandes dimensions (pour des garages doubles par exemple). « Le plus souvent, néanmoins, on pose une porte standard que l’on combine à des habillages spéciaux. Ils permettent de l’adapter aux dessins particuliers du cadre de porte maçonné (comme pour les portes cintrées par exemple) ».
A quel prix ?
Vous pourrez trouver des portes sectionnelles motorisées dès 400 € en grandes surfaces de bricolage mais pour un produit un peu plus qualitatif, il vous faudra compter à partir de 800 € pour une porte non motorisée et à partir de 1.200 € pour un modèle motorisé hors pose.
