Portes de garages

Les portes de garage ouvrant par le haut

Ce sont celles qui libèrent le plus de place. Ce mode d'ouverture vous donne le choix entre différents types de portes :

• La porte sectionnelle : Adaptée à tous les garages, et particulièrement conseillée pour ceux qui donnent sur le trottoir, elle se compose de panneaux articulés qui coulissent entre des rails pour disparaître dans le plafond. Un procédé antipincement garantit la sécurité des utilisateurs.
• La porte basculante : Elle remonte d'un seul tenant, dépassant ou non sur l'extérieur selon le modèle choisi pour se placer parallèlement au plafond. Elle convient particulièrement aux garages étroits. Attention, ce type de porte nécessite au moins une retombée de plafond de 8 cm.
• La porte à enroulement : Elle se dissimule dans un coffre placé à l'intérieur du garage. Comme un volet roulant, elle est constituée de lamelles qui épousent l'axe d'enroulement.

Les portes de garage ouvrant par le côté

• Les portes coulissantes à déplacement latéral seront plutôt réservées aux sous-sols avec plafond bas ou avec des tuyaux de chauffage dans le passage. Le tablier est composé de panneaux articulés entre eux, se déplaçant latéralement le long de rails de guidage en partie haute.
• Les portes pliantes, s'ouvrent vers l'extérieur et exigent un certain dégagement sauf dans le cas de portes en accordéon qui se replient grâce à un guidage par rail. L'encombrement est réduit et les murs latéraux dégagés pour poser des étagères.
• La porte enroulable est l'alternative pour tous les sites ne permettant pas l'installation d'une porte classique (tuyauterie, intérieurs obliques). Les lames du tablier s'enroulent dans un coffre fermé, en aluminium pour une protection renforcée. Ce système libère l'espace sous plafond et l'espace latéral pour permettre le rangement.
• Les portes battantes à deux vantaux à la française ne peuvent être installées que dans une propriété privée puisque leurs battants s'ouvrent sur l'extérieur. Elles ont l'avantage de n'encombrer ni les murs ni les plafonds d'aucune glissière et de rails de quelque nature que ce soit.

Choisir le matériau

• Le bois, chaleureux et naturel. Matériau isolant, il affiche souvent un prix élevé et exige surtout un entretien régulier variant selon l'exposition à la pluie et au soleil.
• L'acier galvanisé (traité anticorrosion) résiste aux chocs et aux intempéries. Au moment de l'achat veillez à choisir un modèle isolant à double paroi, c'est-à-dire composé de deux tôles métalliques entre lesquelles est injectée de la mousse polyuréthane pour former une couche de 20 mm. Vous pouvez compléter avec des joints d'étanchéité afin de limiter en grande partie les déperditions de chaleur.
• Le PVC économique et sans entretien, léger et bon isolant thermique ; ce matériau nécessite toutefois la pose de renforcements métalliques pour une meilleure rigidité et un traitement anti- ultraviolets.

Bonne fermeture

La porte de garage est LE point faible de la sécurité de votre maison. C'est l'un des accès favoris des cambrioleurs. Les portes non motorisées peuvent être équipées de fermetures à un, deux ou trois points de verrouillage, notamment pour celles intégrant un portillon. Pour les portes automatisées, le système de sécurité varie selon les modèles : système anti-relevage qui bloque la porte en cas d'effraction, détecteur de présence lumineux à l'intérieur du garage.

Actionnée plusieurs fois par jour, une porte de garage doit répondre à plusieurs normes européennes de sécurité. Veillez donc à ce qu'elle soit équipée d'un détecteur de présence ou d'obstacles qui interrompt immédiatement l'ouverture ou la fermeture en cas de danger. En outre, si vous avez fait le choix de la motorisation, à l'intérieur du garage, un système doit vous permettre de pouvoir la déverrouiller aussitôt et d'actionner la porte manuellement en cas de panne de courant.

Motorisez-vous !

Tous les fabricants proposent la motorisation, de série ou en option, fonctionnant par télécommande et/ou par clavier. Vous pouvez choisir parmi plusieurs possibilités : l'éclairage extérieur et intérieur dès la mise en marche du moteur, s'éteignant après une temporisation de deux minutes, le verrouillage automatique de la porte ou bien encore la programmation d'une ouverture partielle, comme le portillon, pour laisser passer un piéton ou un deux-roues. Vous pouvez compléter la motorisation par un feu orange de sécurité qui avertira dès l'ouverture et la fermeture de la porte.

Depuis le 1er mai 2005, les portes de garage doivent être équipées d'une sécurité antipincement, d'une protection latérale (contre l'accès des doigts entre le tablier et le cadre dormant) et d'un dispositif de protection contre le rappel de porte. Les portes motorisées doivent également être pourvues d'un automatisme d'arrêt, qui bloque la porte dès qu'elle rencontre un obstacle.